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奔驰宝马等切断车源平行进口车销量下降难成气候-【zixun】

发布时间:2021-10-12 17:53:43 阅读: 来源:硅酸铝设备厂家

奔驰宝马等切断车源 平行进口车销量下降难成气候

进口车长期存在暴利有目共睹,其严重侵害了消费者利益也是事实。

而消费者寄予厚望的平行进口车,目前看来发展也并不乐观。自从中国开始自贸区试点,平行进口汽车就成了各方利益博弈的焦点。一方面,跨国汽车公司纷纷从上游入手,对平行进口车的货源进行控制;另一方面,平行进口汽车虽然价格便宜,但最大的“硬伤”是在国内享受不到和正常途径进口车一样的待遇。

进口车市形势不尽如人意。根据北京亚运村汽车交易市场月会上发布的数据,4月海关汽车进口量为9.09万辆,同比下滑27.7%。

“正常的情况是4月份进口汽车数量高于3月,但今年4月的环比反而在下降,这反映了终端市场的疲软,在供给方面有加快调整的节奏,供给量减少主要为去库存。”国机汽车股份有限公司市场营销部高级经理王存分析称。

一位上海汽车经销商告诉记者,目前,进口汽车市场已经步入调整期,卖方市场逐步转向买方市场,未来进口车价格下调的可能性很大。

垄断、高价是中国进口车行业的标志。如今,随着国内市场进口车库存的增多,进口车的价格下降趋势是否已经形成?而在国内开始试点运营的平行进口车市场,对国内汽车市场格局又将有怎样的影响?

销量下降

数据显示,4月份,轿车、SUV和MPV三大类进口车产品均步入下行通道,中国进口车市场随之全面进入库存调整期。

数据显示,4月份,轿车、SUV和MPV分别为2.9万辆、5.76万辆和4300辆,份额分别为31.9%、63.4%和4.7%。虽然SUV进口量份额继续超过六成,但也出现明显的调整。王存认为,4月单月三大车型进口量均出现下滑,进口车供给进入全面调整阶段。

与销量下滑成正比的是,4月份行业库存形势仍严峻。库存攀升到5.1个月,远超去年同期水平。王存表示,销量下滑是导致库存深度攀升的主要原因。从今年1月份开始,进口车行业库存就高居不下,针对当前不乐观的趋势,王存表示,该状态仍在延续,还需较长时间调整,至少几个月的时间。

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事实上,为了缓解下滑局势,今年以来,各进口车经销商的优惠幅度一直就保持在高位。今年1月,进口车优惠幅度曾达到历史高位,达到10.7%。2月也是在10.5%高位,3月则再度增长到10.7%,平均优惠金额达到6.9万元,4月份平均优惠金额达到了7.5万元,创今年新高。据了解,主力车型宝马X5的平均优惠幅度保持在20万元左右、奔驰S320的优惠幅度在15万元左右、路虎揽胜的优惠幅度达到了30万元左右。

此外,进口车结构继续向小排量倾斜。4月份,3.0L以下进口车份额达到92.8%,比第一季度的94%略有下滑,但比2014年的90.5%提升2.3个百分点。

对此,汽车行业研究员李园告诉记者,销量下滑的根本原因是库存增加,而库存积压也再度导致销量继续下滑。“就如同是一个恶性循环。”李园表示,这样的情况,需较长时间调整,少则几个月,多则几年。

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